Partes de un cortador

Partes principales de un cortador estándar

Delantal:

Una pieza de madera ajustada a la parte posterior del mástil y que se extiende a lo largo de todo su recorrido. longitud, a la cual se fijan los extremos delanteros de los tablones.

Bancos:

Los asientos se ajustaban a los lados y a la parte posterior de las escotas de popa. (Véase "Popa"). Hojas.")

Sentina:

El espacio entre el fondo del barco y las tablas del suelo.

Rieles de sentina:

Listones de madera ajustados a lo largo del exterior de la curva en la sentina.

Tableros inferiores:

Listones de madera que forman el suelo del barco. Se pueden quitar si Requerido. (Véase también "Tablas del suelo").

Gancho de pecho:

Una pieza de madera del grosor de la borda, cortada a medida y ajustada a la forma deseada. a la curva de la borda en los ojos de la embarcación donde se unen al delantal y así sirve para reforzar las proas de la embarcación.

Tapado:

Una tira de madera que se ajusta a la parte superior de la borda o traca de lavado para Reforzarlo y protegerlo. A intervalos se perfora para colocar los soportes de las muletas.

Quilla central o quilla abatible:

Una placa metálica que se puede bajar a través de una ranura en la quilla para que sobresalga. Se encuentra debajo del barco y, por lo tanto, controla la deriva cuando se navega a vela. Está alojado en una caja de madera conocida como "caja de quilla" o "caja central".

Encimera:

La parte que sobresale de un barco de popa cuadrada.

Cosa vieja:

La pieza de madera que une el delantal al cerdo, reforzando así la unión. entre la roda y la quilla o entre el codaste y la quilla.

Ojos:

La parte delantera del barco, justo detrás de la proa.

Tablones del suelo:

Consisten en rejillas o tablones desmontables que forman una plataforma sobre la Parte inferior de la embarcación que se extiende desde las escotas de proa hasta las de popa. Algunas embarcaciones estándar solo tienen tablones en las escotas de proa y popa, y tablones de fondo entre ellas.

Travesaños de aparadura:

La línea o traca de tablones que discurre junto a la quilla y a ambos lados de la misma.

Gudgeons y Pintles:

Los herrajes mediante los cuales el timón se cuelga y pivota al espejo de popa. El pivote es el pasador vertical, y los ganchos los cáncamos horizontales en los que encaja el pivote.

Sábanas para la cabeza o sábanas para el lazo:

El espacio en la proa del barco entre la roda y el travesaño de proa.

Cerdo:

La pieza de madera ajustada a la parte superior de la quilla. Con la quilla y la madera muerta. Proporciona anclaje para los bordes interiores de las tracas de la aparadura y los extremos inferiores de las cuadernas. También sirve para reforzar la quilla.

Rodillas:

Herrajes de madera que fijan los travesaños al costado del barco.

Paso del mástil:

Una pieza de madera moldeada para alojar el talón del mástil y ajustada a la quilla.

Número:

Todas las embarcaciones estándar están registradas en la sede central de la NHQ. El número está grabado en el espejo de popa. en el lado de estribor o fijado permanentemente de otra manera. También se lleva en la vela mayor en números de 30 cm de alto y de material negro de 0,65 cm de ancho.

Enchufar:

Un tapón de madera, corcho o metal roscado que encaja en un orificio perforado en uno de los las tracas de aparadura para drenar el barco.

Levantamientos:

(véase "Stringers").

Gomas o bandas de fricción:

Tiras de madera que se extienden desde la roda hasta el espejo de popa por fuera del pañol de amarre. proteger y reforzar las tracas superiores.

Enchufes:

Orificios redondos en la cubierta y la borda, revestidos de metal, para colocar las muletas.

Provenir:

El miembro vertical delantero del casco, cuyo extremo inferior está unido a la estructura mediante un empalme, quilla.

Scrolls de popa:

El espacio que se extiende desde el banco de proa hasta el travesaño, y alrededor de los lados y tras cuyos extremos se construyen los bancos de popa.

Estrías:

Tramos de tablones que en los barcos de construcción a tingladillo se extienden paralelos entre sí desde De proa a popa.

Camillas:

Barras de madera ajustables instaladas transversalmente en los tableros inferiores para proporcionar reposapiés para los remeros.

Largueros: Tramos de madera que se extienden hacia adelante y hacia atrás sobre las vigas a las que están unidos. están fijadas. Los largueros que soportan los travesaños se llaman "travesaños"; estos son los únicos largueros instalados en un barco estándar.

Obstáculos:

Bancos instalados transversalmente en la barca donde se sientan los remeros.

Maderas:

Piezas de madera curvadas que se extienden hacia arriba desde la quilla a intervalos cortos. a lo largo de toda su longitud. Frecuentemente llamadas "costillas".

Travesaño superior:

La traca superior del tablazón de un barco.

Travesaño:

Una tabla que se ajusta a la parte posterior del codaste y se extiende a cada lado. del barco. Los extremos de popa del entablado están fijados a él.

Rodilla del travesaño:

Un trozo de madera cultivado con la forma adecuada para encajar entre la viga maestra y el travesaño de una Embarcación de popa cuadrada. En una embarcación estándar, se extiende casi a lo largo de toda la altura del espejo de popa y también sirve como codaste.

Accesorios para un cortador estándar

Cable de la embarcación o cable del ancla:

Una cuerda de 20 metros de longitud y hasta 30 mm de diámetro, unida a 5 metros de cadena y un peso de 2 kg. Ancla sobre la que se apoya el barco cuando está fondeado. El cable pasa por el perno de proa y se fija al banco de proa.

Flotabilidad:

En la proa y la popa de las embarcaciones estándar se instala un sistema de flotación de 1,5 m³. Este sistema suele estar compuesto por bloques de espuma de poliestireno o poliuretano, aunque también puede fabricarse con depósitos de cobre. Su función es proporcionar a la embarcación un mayor margen de seguridad en caso de inundación o vuelco. La mayoría de las embarcaciones de fibra de vidrio, aunque no todas, incorporan este sistema de flotación en el casco y los bancos.

Placas de cadena:

Placas metálicas de 15 cm instaladas en la proa y en la parte exterior de la traca superior para sujetar el estay de proa, los obenques y los patines.

Tacos:

Piezas de madera o metal con forma en las que se amarran las drizas y los guardamancebos.

Muletas:

Accesorios en forma de U que encajan en los soportes para cables en la borda y que siempre están asegurados en la embarcación mediante un cordón.

Caballo:

Una barra curva de latón, colocada a lo largo de la parte superior del espejo de popa, a la cual se sujeta la polea de la escota mayor; la polea se desplaza de un lado a otro del caballo cuando se vira la embarcación.

Sobrequilla:

Un listón de madera ajustado a la parte superior de la cubierta. Los bordes interiores de las tablas del piso se fijan a él. Algunos modelos no tienen una quilla separada, sino que la incorporan a las tablas del fondo.

Abrazadera o soporte para mástil:

Una abrazadera o soporte metálico instalado en el travesaño del mástil para sujetar el mástil en posición.

Pintor:

Un trozo de cuerda resistente (generalmente de 30 mm) fijado al cerrojo delantero y mediante que la embarcación quede segura al estar atracada o junto a una botavara. La eslora mínima es de 6 metros.

Pernos de anillo:

Pernos con ojo y anillo a través del ojo, apretados a través del vástago y el codaste.

Sternfast:

Una cuerda similar a la de amarre, sujeta al cáncamo de popa para marcar firmemente la popa. del barco.

Fuente: Libro de navegación de los Scouts de Nueva Zelanda