أجزاء القاطع

الأجزاء الرئيسية للقاطع القياسي

المريلة:

قطعة من الخشب مثبتة على الجانب الخلفي من الجذع وتمتد على طوله الطول الذي يتم تثبيت الأطراف الأمامية للألواح عليه.

المقاعد:

تم تركيب المقاعد حول الجوانب وبعد نهاية صفائح المؤخرة. (انظر "المؤخرة "الأوراق."

البلج:

المساحة بين أسفل القارب وألواح الأرضية.

قضبان البلاج:

أطوال من الخشب مثبتة على طول الجزء الخارجي من المنعطف في البالجة.

الألواح السفلية:

شرائح خشبية تُشكّل أرضية القارب. يُمكن إزالتها إذا مطلوب. (انظر أيضًا "الأرضيات الخشبية").

خطاف الثدي:

قطعة من الخشب بسمك حافة السفينة ونمت على شكلها، وهي مناسبة إلى منحنى حافة القارب في عيون القارب حيث ينضمان إلى المئزر وبالتالي يعمل على تقوية مقدمة القارب.

التغطية:

شريط من الخشب يتم تركيبه في الجزء العلوي من حافة السفينة أو حافة الغسل لتقويته وحمايته. ويُثقب بين الحين والآخر لتركيب حُجُر العكازات.

لوحة المركز أو عارضة السقوط:

صفيحة معدنية يمكن إنزالها من خلال فتحة في العارضة بحيث تبرز أسفل القارب، وبالتالي يُراقب حركة الشراع. وهو مُثبّت في غلاف خشبي يُعرف باسم "صندوق العارضة" أو "الصندوق المركزي".

عداد:

الجزء البارز من القارب ذي المؤخرة المربعة.

الخشب الميت:

قطعة الخشب التي تربط المئزر بالخنزير وبالتالي تقوية المفصل بين الساق والعارضة أو بين المؤخرة والعارضة.

عيون:

الجزء الأمامي من القارب مباشرة خلف المقدمة.

ألواح الأرضيات:

تتكون هذه من شبكات أو ألواح قابلة للإزالة تشكل منصة فوق قاع القارب يمتد من صفائح الرأس إلى صفائح المؤخرة. بعض القوارب القياسية مزودة بأرضيات في صفائح الرأس والمؤخرة فقط، مع وجود ألواح سفلية بينهما.

غاربورد ستريكس:

الخط أو الشريط من الألواح الذي يمتد بجوار وعلى جانبي العارضة.

الرافعات والرافعات:

التجهيزات التي تُعلّق بها الدفة وتُثبّت على العارضة. المحور هو الدبوس العمودي، والمسامير هي مسامير العين الأفقية التي يتناسب معها المحور.

صفائح الرأس أو صفائح القوس:

المساحة الموجودة في مقدمة القارب بين مقدمة القارب وقوسه.

خنزير:

طول الخشب المُثبّت في الجزء العلوي من العارضة. مع العارضة والخشب الميت يُثبّت الحواف الداخلية لألواح القارب والأطراف السفلية للأخشاب. كما يُقوّي عارضة القارب.

الركبتين:

تجهيزات خشبية لتثبيت العوارض على جانب القارب.

خطوة الصاري:

قطعة من الخشب مصممة لتأخذ كعب الصاري وتتناسب مع العارضة.

رقم:

جميع القوارب القياسية مسجلة لدى NHQ، ويتم نقش الرقم على المؤخرة على الجانب الأيمن أو بطريقة أخرى مثبتة بشكل دائم. كما يُحمل على الشراع الرئيسي بأرقام بارتفاع 30 سم، ومصنوع من مادة سوداء بعرض 0.65 سم.

سدادة:

سدادة خشبية أو فلين أو سدادة معدنية ملولبة تناسب فتحة محفورة في أحد ألواح جانبية لتصريف مياه القارب.

انتفاضات:

(انظر "السلاسل").

مطاطات أو أشرطة فرك:

شرائح من الخشب تمتد من الساق إلى العارضة الخلفية خارج حافة الغسل. حماية وتقوية الشرائح العلوية.

المقابس:

فتحات دائرية في الغطاء والحافة مبطنة بالمعدن لوضع العكازات.

ينبع:

العضو الرأسي الأمامي للهيكل، والذي يتم ربط طرفه السفلي بـ عارضة.

صفائح المؤخرة:

المساحة الممتدة من حافة السكتة الدماغية إلى العارضة، وحول الجانبين وبعد نهايتها يتم بناء المقاعد الخلفية.

الضربات:

أطوال الألواح الخشبية التي تمتد في القوارب المبنية من الكلنكر بشكل موازٍ لبعضها البعض من من الجذع إلى المؤخرة.

النقالات:

قضبان خشبية قابلة للتعديل مثبتة على طول الألواح السفلية لتوفير مساند للقدمين المجدفين.

الأوتار: أطوال من الخشب تمتد للأمام والخلف فوق الأخشاب التي يتم ربطها بها. تُثبَّت. تُسمى الدعامات التي تدعم العوارض "الروافع"؛ وهي الدعامات الوحيدة المُثبَّتة في القارب القياسي.

يحبط:

مقاعد مثبتة على طول القارب يجلس عليها المجدفون.

الأخشاب:

قطع خشبية منحنية تمتد لأعلى من العارضة على فترات قصيرة على طوله. يُطلق عليه عادةً اسم "الأضلاع".

أعلى ضربة:

الطبقة العلوية من ألواح القارب.

رافدة:

لوح مثبت على الجانب الخلفي من عمود المؤخرة ويمتد إلى كل جانب القارب. يتم تثبيت الأطراف الخلفية للألواح عليه.

الركبة العارضة:

قطعة من الخشب نمت لتناسب الشكل الذي يناسب بين الخنزير والعارضة الخلفية للسفينة. قارب ذو مؤخرة مربعة. يمتد تقريبًا على كامل ارتفاع المؤخرة في القارب القياسي، ويُستخدم أيضًا كعمود مؤخرة.

التجهيزات على القاطع القياسي

كابل القارب أو كابل المرساة:

حبل بطول 20 مترًا يصل إلى 30 مم متصل بسلسلة بطول 5 أمتار ووزن 2 كجم مرساة القارب عند رسوه. يُمرَّر الكابل عبر مسمار حلقة الساق ويُثبَّت في الحاجز الأمامي.

الطفو:

يُثبَّت ١.٥ متر مكعب من مادة الطفو في مقدمة ومؤخرة القارب القياسي. عادةً ما تُصنع من كتل رغوة البوليسترين أو البولي يوريثان، أو يُمكن صنعها من خزانات نحاسية. تُثبَّت هذه المادة لتوفير هامش أمان أكبر للقارب في حالة الغرق أو الانقلاب. معظم قوارب الألياف الزجاجية، وليس كلها، مُثبَّتة في هيكلها وجوانبها.

صفائح السلسلة:

صفائح عينية معدنية مقاس 15 سم مثبتة على رأس الساق والجزء الخارجي من الشريط العلوي لحمل الدعامة الأمامية والأغطية والمسارات.

الأحذية الرياضية:

قطع مصنوعة من الخشب أو المعدن يتم تثبيت الحبال والأشرطة عليها.

العكازات:

تجهيزات على شكل حرف U تناسب فتحات الوجبات في حافة القارب ويتم تأمينها دائمًا في القارب بواسطة حبل.

حصان:

شريط منحني من النحاس، مثبت على طول الجزء العلوي من المؤخرة، حيث يتم ربط كتلة الشراع الرئيسي به؛ وتنتقل الكتلة من جانب إلى جانب الحصان عندما يتم تحريك القارب.

كيلسون:

قطعة خشب تُثبّت في الجزء العلوي من الخنزير. تُثبّت الحواف الداخلية لألواح الأرضية بها. بعض الطرازات لا تحتوي على عارضة منفصلة، بل تُدمج مع الألواح السفلية.

مشبك أو قوس الصاري:

مشبك أو قوس معدني مثبت على حاجز الصاري لتثبيت الصاري في موضع.

رسام:

طول من الحبل القوي (عادةً 30 مم) مثبت بمسامير الحلقة الأمامية وبواسطة حيث يكون القارب آمنًا عند وقوفه بجانب أو عند ذراع الرافعة. الحد الأدنى للطول هو 6 أمتار.

مسامير الحلقة:

مسامير ذات عيون ذات حلقة من خلال العين مثبتة من خلال الجذع و مؤخرة السفينة.

ستيرنفاست:

حبل مشابه للحبل الرسام، مثبت بمسامير الحلقة الخلفية لوضع علامة ثابتة على المؤخرة من القارب.

مصدر: كتاب قوارب الكشافة النيوزيلندية