Del tráiler
Retire la correa de amarre y colóquela en el vehículo remolcador o la embarcación.
Colocar los tapones, comprobar que los remos estén dentro o fuera (2 en el barco debajo de los bancos cuando se navega), timón de vela (el largo).
y timón a bordo. Achicador grande y pequeño con esponja a bordo y amarrado. Todo el equipo sobrante retirado y guardado en un lugar seguro donde no estorbe.
Desata la botavara y el mástil. Deja los obenques y drizas sujetos al pie de la vela.
Dos personas en la embarcación colocan la base del mástil contra la bolsa o cubo del ancla para estabilizarlo mientras lo levantan. La segunda persona levanta la parte superior del mástil y camina hacia adelante hasta que esté vertical. Luego, lo llevan hacia atrás hasta que quede en el soporte del mástil con la ranura de la vela mayor hacia popa.
El mástil permanecerá en su sitio apoyado contra el hueco del travesaño delantero. Alguien deberá sujetarlo allí hasta que se fijen los obenques laterales y de proa.
Desate el estay de proa y los obenques (y los obenques de cola) con alguien sujetando cada uno de los estays de proa y los obenques.
Mira hacia arriba para asegurarte de que el estay no esté enredado. Luego, sujeta los estays laterales a las placas de cadena. Finalmente, amarra el estay de proa al grillete delantero de la proa con un cabo, tensándolo bien.
Enrolle el cordón de repuesto sobre sí mismo, manteniéndolo tenso. Luego, haga dos nudos simples en el extremo, pasándolos por el cordón ya sujeto.
Primero, apareja los backstays mirando hacia arriba para asegurarte de que no estén enredados. Luego, pasa la escota (cuerda) por la polea/bloque de la borda desde popa/parte trasera hacia proa, de vuelta al bloque, pasándola de proa a popa.
Saque las velas de las bolsas. Sujete el puño de amura/esquina delantera del foque/foque al grillete interior de la proa/cabeza de proa.
Sujete el borde delantero del foque al estay de proa con los clips giratorios de plástico, asegurándose de que estén en la posición correcta.
Desata la driza de proa del mástil, mira hacia arriba para asegurarte de que no haya enredos en ninguno de los extremos hasta la parte superior y ata la parte delantera a la cabeza del foque. Nunca sueltes ninguno de los extremos de la driza, ya que pueden salir volando o desenhebrarse de la polea en el mástil. Pasa las escotas del foque desde la escota/esquina inferior trasera a través de la polea o el cáncamo en el costado del barco junto al mástil y luego a través de la polea en el banco central.
Sujete el puño de amura de la vela mayor al herraje de cuello de cisne que une el mástil y la botavara. Pase el extremo superior del relinga (el borde de la cuerda en el grátil/parte delantera de la vela) por la ranura del mástil, asegurándose de que la vela no esté torcida. Desate la driza de la mayor, comprobando que no haya torceduras en ninguno de sus extremos. Ate el extremo de popa a la parte superior de la vela mayor. Pase el cabo de escota sujeto a la escota por la ranura de la botavara, comenzando desde el extremo del mástil.
Pase la escota mayor por la polea inferior del piso del barco de popa a proa, hasta la polea de la botavara superior de proa a popa, de vuelta a lo largo de la botavara a través del lazo de acero hasta la polea trasera, baje desde allí hasta la polea del caballete (barandilla de acero de popa) pasando de popa a proa y de vuelta hasta la polea del mástil, atándola con un nudo de bolina.
El barco está listo para ser botado.
Dependiendo de la dirección y la fuerza del viento, puede ser posible izar las velas en tierra y botar la embarcación con ellas. Sin embargo, si el viento sopla de costado, aunque sea de fuerza moderada, hacia la rampa de botadura, esto resulta peligroso, por lo que las velas deben izarse una vez en el agua y la embarcación debe quedar con la proa al viento.
Desmontaje.
Invierta el proceso anterior.
Las velas se arriaron en el agua y se guardaron de forma segura en el barco.
Desenrosque las escotas de la vela mayor y del foque.
Quita las velas y enróllalas para guardarlas en bolsas. Mantenlas secas y limpias durante el proceso.
Suelte los obenques de popa y fíjelos a la parte inferior del mástil de manera que queden tensos y no se caigan ni se tuerzan/enreden.
Suelte el amarre del estay de proa y átelo, dejando la longitud libre para hacer lo mismo con los obenques laterales mientras los suelta y los amarra. De nuevo, que alguien en el barco sujete la embarcación mientras realiza esta operación.
Levante verticalmente y hacia adelante hasta que el pie del mástil quede encajado contra la bolsa/cubo del ancla, luego baje la parte superior del mástil caminando hacia atrás.
Sujete el mástil, suspenda la botavara por debajo del mástil de manera que no descanse sobre nada, instale la correa de sujeción.
Diagrama del aparejo estándar de cortador
Tenga en cuenta nuestras variaciones; no tenemos refuerzo trasero.
