Части резака

Основные части стандартного резака

Фартук:

Кусок дерева, прикрепленный к задней части форштевня и простирающийся по всей его длине. длины, к которой крепятся передние концы досок.

Скамейки:

Сиденья установлены по бокам и на кормовой части листов. (См. «Корма Листы.")

Трюм:

Пространство между днищем лодки и настилом.

Поручни трюмные:

Длинные деревянные бруски, установленные вдоль внешней стороны поворота у скула.

Нижние доски:

Деревянные планки, образующие настил лодки. Их можно снять, если требуется. (См. также «Доски пола».)

Крючок для груди:

Кусок дерева толщиной с планширь, выращенный по форме, который устанавливается к изгибу планширя в рымах лодки, где они соединяются с передником, и таким образом служат для укрепления носовой части лодки.

Укупорка:

Полоса древесины, которая крепится к верхней части планширя или бортового бруса, чтобы Укрепи и защити его. Время от времени в нём делают отверстия для установки костылей.

Центральная пластина или падающий киль:

Металлическая пластина, которую можно опустить через щель в киле так, чтобы она выступала Под лодкой, контролируя дрейф под парусами. Он расположен в деревянном корпусе, известном как «килевой ящик» или «центральный корпус».

Прилавок:

Нависающая часть судна с квадратной кормой.

Дедвуд:

Кусок древесины, который соединяет передник с окороком, тем самым укрепляя соединение. между форштевнем и килем или ахтерштевнем и килем.

Глаза:

Передняя часть судна, расположенная сразу за кормой.

Половые доски:

Они состоят из съемных решеток или досок, которые образуют платформу над Днище лодки простирается от носовых до кормовых листов. Некоторые стандартные лодки оснащены настилами только в носовых и кормовых листах, а между ними расположены днищевые доски.

Garboard Strakes:

Линия или полоса обшивки, проходящая по обе стороны от киля.

Пескари и штифты:

Крепления, с помощью которых руль подвешивается и вращается к транцу. Штырь – это вертикальный штифт, а шкворни — горизонтальные рым-болты, в которые входит штифт.

Головные простыни или носовые простыни:

Пространство в носовой части судна между форштевнем и носовой банкой.

Свинья:

Длина доски, установленной на верхней части киля. Вместе с килем и дейдвудом Он служит для крепления внутренних кромок поясов швартова и нижних концов шпангоутов, а также для укрепления киля.

Колени:

Деревянные крепления, которые крепят банки к борту судна.

Шаг мачты:

Кусок дерева, имеющий форму, подходящую для пятки мачты и прикрепленный к килю.

Число:

Все стандартные лодки зарегистрированы в NHQ. Номер вырезан на транце. на правом борту или иным образом постоянно закреплен. Он также наносится на грот цифрами высотой 30 см и шириной 0,65 см из черного материала.

Затыкать:

Деревянная пробка, заглушка или завинчивающаяся металлическая заглушка, которая вставляется в отверстие, просверленное в одном из планки для слива воды из лодки.

Восстания:

(см. «Стрингеры»).

Резинки или привальные планки:

Полосы дерева, идущие от носа к транцу снаружи от бачка. Они защитить и укрепить верхние стропила.

Розетки:

Круглые отверстия в обшивке и планшире, облицованные металлом, для установки костылей.

Корень:

Передний вертикальный элемент корпуса, нижний конец которого соединен с киль.

Кормовые листы:

Пространство, простирающееся от загребной банки до транца и вокруг бортов и за концом которого построены кормовые скамьи.

Страйкс:

Длины досок, которые в судах, построенных из клинкера, располагаются параллельно друг другу от от носа до кормы.

Носилки:

Регулируемые деревянные брусья, установленные поперек нижних досок, чтобы обеспечить подставки для ног гребцы.

Стрингеры: отрезки древесины, простирающиеся вперед и назад над балками, к которым они прикреплены. закреплены. Стрингеры, поддерживающие банки, называются «ризингами»; это единственные стрингеры, устанавливаемые на стандартной лодке.

Препятствия:

Поперек лодки установлены скамейки, на которых сидят гребцы.

Древесные породы:

Изогнутые куски дерева, выступающие вверх от киля на коротких расстояниях По всей длине. Часто называется «рёбрами».

Верхняя планка:

Верхняя планка обшивки судна.

Транец:

Доска, которая крепится к кормовой части ахтерштевня и простирается в каждую сторону. лодки. К ней крепятся кормовые концы обшивки.

Колено транца:

Кусок дерева, выращенный по форме, который помещается между ригелем и транцем Лодка с квадратной кормой. Она вытянута почти на всю высоту транца стандартной лодки и также служит ахтерштевнем.

Фитинги на стандартном резаке

Лодочный трос или якорный трос:

Веревка длиной 20 метров и диаметром до 30 мм, прикрепленная к 5 метрам цепи и грузу весом 2 кг Якорь, на котором судно держится во время стоянки. Трос пропускается через рым-болт на штевне и крепится к передней банке.

Плавучесть:

На носу и корме стандартной лодки устанавливается запас плавучести объёмом 1,5 куб. м. Обычно он изготавливается из блоков полистирола или пенополиуретана, а также может быть изготовлен из медных цистерн. Этот запас плавучести обеспечивает лодке больший запас прочности в случае затопления или опрокидывания. Большинство, но не все, лодок из стеклопластика имеют встроенный в корпус и банки запас плавучести.

Пластины цепи:

На верхушке форштевня и на внешней стороне верхнего пояса установлены металлические рымы диаметром 15 см для крепления штага, вант и бакштагов.

Бутсы:

Фигурные куски дерева или металла, на которых крепятся фалы и полозья.

Костыли:

U-образные фитинги, которые вставляются в гнезда для гаек в планшире и всегда закрепляются в лодке с помощью стропа.

Лошадь:

Изогнутый латунный стержень, установленный вдоль верхней части транца, к которому прикреплен блок грота-шкота; блок перемещается из стороны в сторону от лодки, когда ее поворачивают.

Кильсон:

Длинный деревянный брус, установленный на верхней части стойки. К нему крепятся внутренние кромки досок настила. В некоторых стандартах отдельный кильсон не предусмотрен, но он встроен в нижние доски.

Зажим или кронштейн для мачты:

Металлический зажим или кронштейн, установленный на мачтовой банке для фиксации мачты. позиция.

Художник:

Длинный отрезок прочного каната (обычно 30 мм), прикрепленный к переднему рым-болту и обеспечивающей безопасность судна при швартовке у причала или у гика. Минимальная длина — 6 метров.

Кольцевые болты:

Рым-болты с кольцом через ушко, зажатое через шток и ахтерштевень.

Стернфаст:

Веревка, похожая на фалинь, прикрепленная к кормовому рым-болту для обозначения кормы. лодки.

Источник: Книга о лодках скаутов Новой Зеландии